所属行业: 汽配
国家/地区 : 西班牙
举办城市: 马德里
展馆名称: 马德里 IFEMA 展览中心
举办时间: 2017/03/15~2017/03/18
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【展品范围】
1、部件及系统：汽车驱动；地盘；车身；顶棚；汽车内饰；通讯设备；电力、电子、传感技术；标准件；老式车的部件及服务
2、附件及改装：机动车附件；汽车改装、发动机外形优化设计、设计改进、外观改装；改装及选择；轮胎、轮辋、轮辐及轮毂（用于改装）
3、维修及保养：维修站设备及工具；车身修补；喷漆工艺与防腐保护；拖车服务、事故援助、流动维修站；废物处理与循环利用；汽车销售中心设备；拖车及部件
4、IT 及管理：汽车销售中心规划与建造；汽车销售中心财务；汽车销售中心管理系统；维修站管理；汽车销售中心营销战略；互联网；行业保障
5、加油站和洗车房： 加油站；汽车保养；润滑油与润滑剂
【展会介绍】
“伊比利亚汽车零部件、设备及售后服务展览会”由法兰克福展览公司主办，西班牙汽车设备，零部件，轮胎及配件交易商协会、葡萄牙汽车贸易及维修公司协会、马德里维修店协会、西班牙汽车维修店及相关业务联盟、西班牙专业汽车业主联盟、机动车辆卖家，修理及备件经销商协会、西班牙汽车设备及零部件制造商协会等机构大力支持的欧洲著名汽车零配件展览会。
该展会每两年一届，定期在西班牙马德里展览中心举办，至今已有20年的历史。在2010年之前，MOTORTEC是西班牙规模***、***影响力的汽车工业展览会。该展自1991年创立以来，逐步发展成为汽配行业的国际性大展，2005、2007年，该展连续两届展商总数突破800家，规模堪称宏大，在西班牙、葡萄牙等南欧国家中，MOTORTEC颇享盛誉。MOTORTEC展主办方——IFEMA展览公司是西班牙首屈一指的贸易展组展机构，该公司创立于1980年，迄今已组织了1200多场展览会，拥有3个展览中心、12个展馆、200000平方米的展览面积。
2010年3月， IFEMA展览公司与德国法兰克福展览公司达成了战略性合作——将MOTORTEC与法兰克福（西班牙）汽配展合并。这样， MOTORTEC在西班牙汽配领域的影响力、IFEMA在当地的办展优势，就与法兰克福品牌的全球影响力完美结合在一起。合并后的展会取名为“MOTORTEC AUTOMECHANIKA IBéRICA”。法兰克福公司对这一合作充满了期待，也盛赞IFEMA是法兰克福在西班牙的***合作伙伴。 为迎接这一汽配盛会的到来，MOTORTEC AUTOMECHANIKA IBéRICA组委会还远赴迪拜，到2010年法兰克福（中东）汽配展上进行宣传，同时，还针对西班牙汽配领域相关企业、人员发起了新一轮宣传攻势。2015年，MOTORTEC AUTOMECHANIKA IBéRICA将在西班牙马德里IFEMA展览中心亮相，届时，一场规模庞大、影响力广泛的汽配行业盛会将呈现在全球展商和观众面前。该展也无可争议地成为汽配企业开拓南欧市场的***途径。
【市场背景】
一、区位优势
西班牙是一个位于欧州西南部的国家，与葡萄牙同处于伊比利亚半岛，东北部与法国及安道尔公国接壤。西班牙三面临海，东面和东南面临地中海，北濒比斯开湾，南隔直布罗陀海峡与非洲的摩洛哥相望（***近的距离只有13公里左右），扼大西洋和地中海航路的咽喉，被成为通往欧洲、非洲、中东和拉丁美洲的桥梁。
二、行业现状
2014年2月份，西班牙市场新车销量达到了68763辆，较去年同期提升了17.8%，其中售予个人消费者的零售销量增长强劲，同比激增了33.5%；售予公司的批售销量同比增长了9.3%。
西班牙副首相2013年10月下旬宣布的“高效汽车刺激计划”（PIVE）使新车销量已经保持了半年的增长态势。上述刺激计划已经被延长了四次，西班牙***总计投入了约4.65亿欧元的资金，当地市场中售价不高于2.5万欧元的新车均可享受这一优惠。
从2013年累计销量来看，西班牙市场销量***的车企为大众，销量达到63927辆；西亚特品牌紧随其后，以59096辆位列第二；标致与欧宝品牌分别以57225辆与54445辆位列三、四名。目前西班牙的汽车工业建立了一批专业零部件制造厂，以系列化的优质产品供应各汽车制造厂，像欧宝、大众、雷诺在西班牙都有这样的专业制造厂。
西班牙汽车制造工厂主要品牌为：福特、雷诺、雪铁龙、大众、欧宝、奔驰、日产，还有西班牙自己的品牌“SEAT”。***的汽车生产基地分布在：巴塞罗那、Vigo、Pamplona、Zaragoza、Valencia和Sevilla。西班牙汽车工业的水平比较高，无论质量管理还是环保控制都在欧洲处于领先水平，加上劳动力相对便宜，竞争力比较强。
戴姆勒集团宣布，将斥资1.9亿欧元对其位于西班牙维多利亚的梅赛德斯-奔驰货车工厂进行扩建，以便在该工厂投产新一代中级货车。
【市场需求】
1.汽车产业发展史：
至20世纪90年代初，西班牙的汽车工业已基本被跨国汽车公司所控制。但是，西班牙也由此而迈入了世界汽车生产大国。1998年，西班牙生产了283万辆汽车，成为继美国、日本、德国和法国之后的世界第五大汽车生产国；2002年，西班牙汽车产量为285.5万辆，位居世界第七位；在欧盟，西班牙汽车工业次于德国和法国，位居第三位。汽车工业已成为西班牙的支柱产业，汽车及零部件出口占西班牙出口总额的25%以上，是西班牙第三大出口项目。
2.汽车产业现状：
目前，西班牙共设有11家汽车制造工厂，分布在7个地区，形成了西班牙的七大汽车生产基地：其中包括大众汽车公司的巴塞罗那基地、福特汽车公司的瓦伦西亚基地、通用汽车公司的扎让哥乍基地、标致—雪铁龙汽车公司的伟哥（VIGO）基地等。
正是由于汽车生产的相对集中而使西班牙汽车工业能在较短的时间内晋升为世界汽车生产大国。但是这种集中的形成是缘于跨国汽车公司的本地化生产，而不同于底特律的汽车产业集群和丰田城的汽车产业集群。
3.利好政策：
西班牙***副首相兼首相府大臣及***首席发言人萨恩斯·德·圣玛丽亚于2013年10月29日宣布，为进一步刺激西班牙汽车市场并助推国内经济复苏，***决定推出总计7000万欧元的购车激励措施。
西班牙汽车工业协会ANFAC公布的***数据显示，得益于***连续推出购车激励计划，西班牙车市9月出现强劲反弹，当月新车销量达到45175辆，较去年同期的35148辆骤增28.5%。ANFAC发言人戴维·巴里恩托斯表示，汽车行业占西班牙整体经济产出之比高达10%。尽管西班牙本土没有自己的汽车品牌，但海外汽车制造商在西班牙开设的汽车工厂多达17座，今年西班牙汽车产量预计达220万辆，明年产量预计同比提升9%至240万辆。
夏宁 Vincent
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