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当船舶撞击桥墩时，钢覆复合材料防撞设施外壳箱体及其内部填充的耗能材料在撞击力作用下压缩变形，实现缓冲吸能。撞击过程中，钢覆复合材料防撞设施吸收了撞击能量，减少了船舶&﹟160;和桥墩在撞击过程的能量吸收，减小了桥梁和船舶的破坏，同时降低了撞击力。
方案特点
1）分水倒流，快速改变船舶方向——设计为分水倒流的消能形状，具有消浪、缓冲、消能、改变 船舶撞击方向、大幅降低船舶撞击力，降低了“船--桥”撞击过程中的能量交换。
2）逐级耗能——根据各层的刚度变化实现逐级耗能，防撞套箱—>内部填充耗能芯材—>内侧耗能 元件。
3）浮动性——防撞设施随水位浮动，可满足正常通航水位条件下桥墩的防护范围；设施内侧设置 阻尼元件及耐磨板，贴近桥墩进行上下滑动，自浮性良好。
4）强腐蚀——防撞箱表面为复合材料包裹，无需特殊的防腐处理；经久耐用，基本不用维护。
5）易加工——成型方便，分节段加工，形状可灵活设计，单体重量较轻，安装更换方便。
6）性能可控——可在不改变结构外形的前提下，仅靠改变材料性能达到不同的物理性能。
7）安装方便——由独立的模块组成，安装便捷高效，各单元损坏后维修更换方便。非常适合在工 厂加工、现场安装的工业化施工过程，有利于***质量、提高效率。
8）可设计性强——外表面采用交通红色；绿色环保，外形美观，颜色可起到防撞警示作用。
9）墩身保护——撞设施内部设有高耐磨缓冲材料，它以桥墩自身为导向，通过水位变化，实现上 下浮动，对原桥墩表面没有任何破坏和损伤。