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车夫回程车货运信息网由中牟县车夫货运信息部自主研发的智慧货运叫车信息平台，基于互联网+的公路运输服务平台。联合卡车司机和公路运输专线，为有公路运输需求的货主提供“省时、省心、省钱”的运输服务。目前已经推出公路整车、拼车和零担运输。车夫回程车货运信息网志在打造覆盖***的公路运输网络，并为用户提供交易保障、信用管理、公路运输路由规划等基础服务。
车夫回程车货运信息网为您找***各地的回程车货运信息配载业务 免费为货主找车，以回程车源为主。我们可以为您找4.2米、5.5米、6.2米、6.8米、7.6米、8.6米、9.6米、13米、17.5米的高栏车、爬梯车、平板车、塔吊车辆、推土车车辆、挖掘机车辆、自卸车等货车和回程车。专门承接各种货运，包括工地搬家、石材运输、化肥农资、普通货物以及挖掘机、钻机、打桩机、钢材等整车运输。我们的业务包括整车零担运输、大宗大件运输、企业物流外包、冷藏保温运输、轿车***托运以及危化物品运输等。
车夫回程车货运信息网创造性地让每一台中短途运输的货车回程有货。让零担专线的价格更加透明，服务更加规范。对于自己拥有货车的货主，既可以在这里找到回头车弥补运力的不足，又可以在这里为自己的回头车找到回程货增加收入。
车夫回程车货运信息网是由多位的公路运输行业大佬和互联网应用高手联手创立。公司积极投入互联网+浪潮， 专注行业应用开发，强力打造公路运输信息分享平台，帮助传统公路运输行业升级转型。旗下“回程车”互联网公路运输信息平台包含网页版， 版，安卓版，IOS版四大信息交互平台，为公路运输业因货源信息和车源信息传递不畅造成车辆回程无货，装载率不高的资源浪费问题提供了有效的解决方案。 “回程车”致力于打造公路运输业的互联网云平台。 协助传统公路运输企业站上互联网的风口，获取新的商机。回程车的使命是：提高卡车使用效率，降低企业运输成本。
“车夫回程车”基于的定位调试算法，是***性公路运输调度云平台，为***货车司机和货主提供手机APP、PC网站快速找车配货。通过将车源与货源匹配，***提高物流运输效率，降低物流运输成本。“回程车”秉承“时间就是，效率就是生命”的企业精神，倡导“只做一、客户至上、体验一、坚定执行、整合资源、共享原则、重视人才”的经营理念，“回程车”通过的互联网技术，提升中国公路物流效率，打造中国大的互联网物流货运平台。


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为了进一步推动物流业的发展，1996年，原国内贸易部草拟了《物流配送中心发展建设规划》，提出了发展建设物流配送中心的思想和原则。
车越来越多、从业人员越来越多。大家发现，只要能找到货，哪怕不是自己运，睡在家里都能挣钱。
百花齐放的同时，物流业的竞争愈演愈烈，“车多货少”的局面开始形成。于是，揽收货源信息的职业涌现，信息部、黄牛、配货站...运输链条越来越长。
1999年， 明确“非公有制经济是市场经济的重要组成部分”，为企业战略发展和探索进一步带来了信心，也打开了广阔的空间。
随即，类似传化公路港这样的城市物流中心开始出现，把货源信息有组织得展现在信息大厅。个体户集中在这里停车、休息、找货...
物流***发挥了怎样的作用?根据资料显示：
1、拉动地方经济;
2、提供大量就业机会;
3、优化整合区域物流功能;
4、为本地和外地货物的进出和城市型配送提供了良好的枢纽;
5、促进内部物流企业综合服务的升级;
6、各种物流设备设施的利用率得到了全面的提高;
随着综合运输体系初步形成，出现了类型繁多的物流服务企业。我国物流业，可以说是初具雏形了。信息化水平提升 行业趋于透明2001年-2004年
2001年， 经贸委等六部委推进现代物流发展的《若干意见》。
2004年， 发展与改革会等九部委又《关于促进我国现代物流业发展的意见》。
有关物流业发展政策的不断，各省、市、自治区纷纷制定物流发展规划，物流园区、物流中心、配送会广泛成立。企业也通过制定物流规划开始现代物流系统的建设。
与之对应的，铁路货运一直在走下坡路。
进入本世纪后，铁路的货物周转量从60%降到50%，2014年甚至滑落到20%，现在也只是维持在20%左右。虽然这期间整个社会的货物量不断上升，但2014年铁路却下降3.9%。
也就是说，这十年间铁路平均的优势没能有效发挥，而公路却起到很大作用，占据货运市场的中坚力量!
想想看，个体创业者也是一人、一车从“铁老大”手里抢到货的人!
然而，由于个体户不能营运，不得不以“”的形式承运货物。
近些年，交通部的重心，逐步由“客运”向“货运”转移。
2014年，交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》，在完善综合交通运输、建立完善交通运输现代市场体系、交通运输转型升级等体制机制方面，部署了42项改革任务150多项改革举措。
物流平台逐渐兴起。
一方面，平台提升了信息透明，不再需要去物流园、配货站搜寻货源，坐在车里就能让发货方、跟车主匹配上。
链条，也就不需要那么长。
另一方面，极大地帮助返程车都能找到货源。
“车多货少”的物流市场，发生了一系列“化学反应”。
至此，一路走来的创业者们，已经成为物流前辈。几十年的风风雨雨，走遍了中国的大好河山，各有各的酸甜苦辣。
未来，随着行业竞争的加剧，我国现代物流行业的整合会进一步加快，市场竞争将由单一价格竞争转向技术、服务、、营业网络和市场推广能力等综合实力竞争，优势物流企业将会在竞争中获胜。我们期许，利润水平有望进一步提升。





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