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转辙机安装装置概述
转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，郑州图号9103 50kg/m12号复式交道岔 转辙机安装装置此时列出驶过即可对列车进行转轨，在列车驶过时轨道会产生轻微的形变，从而时横杆产生轻微的位移，若不对其进行处理会导致转辙机和转辙机连接杆的损坏，由于形变保护杆的两端别与横杆和转辙机连接杆相铰接，此时产生的水平位移和竖直位移。,轨道底座和多个轨枕上设置有安装机构变轨机构和形变保护机构安装机构两个安装板两个横板四个凹槽四个第二凹槽四个滑块四个螺纹杆四个圆形块转辙机和转辙机连接杆，两个安装板固定安装在对应的两个轨枕上，两个横板均设置在两个安装板上。,两个紧固螺栓通过底板上以及连接板上的两个紧固孔与两个紧固螺母连接，底板上表面左右两侧均开设有两个连接孔，四个连接孔内均设置有第二紧固螺栓，底板下表面设置有四个脚垫，四个脚垫上表面均开设有连接槽。实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，郑州图号9103 50kg/m12号复式交道岔 转辙机安装装置其中，转辙机体通过螺栓和螺母与固定长板连接。,作为本实用新型一种的方案，转辙机本体的上端固定连接有对准杆，安装板的一端固定连接有对准环，对准环滑动连接于对准杆的圆周表面，作为本实用新型一种的方案，插接杆的上端固定连接有握把，握把的外表面开设有纹。并且可降低生产成本。
转辙机安装装置介绍
转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。郑州图号9103 50kg/m12号复式交道岔 转辙机安装装置使得机体在安装时可适用于不同的位置，具有较高的普适性能在机体与安装板连接的紧固螺栓之间设置具有减震功能的减震弹簧，可通过减震弹簧吸收列车驶过时产生的震动，同时在机体的外侧设置具有限位功能的挡板。,图中轨道底座轨枕安装板横板凹槽第二凹槽滑块螺纹杆圆形块转辙机转辙机连接杆轨道转辙轨道固定板凹形板矩形块条形块横杆形变保护杆，具体实施方式请结合参阅图图图和图，其中。,一种铁路组件式转辙机安装固定装置本实用新型涉及转辙机安装，具体涉及一种铁路组件式转辙机安装固定装置。为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。郑州图号9103 50kg/m12号复式交道岔 转辙机安装装置本实施例中通过两个伸缩杆可以提高弹簧的使用稳定性，防止两个伸缩杆发生弹性弯曲，而通过轴承可以提高受力环和插接杆的转动顺滑性和受力稳定性。,下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部实施例。一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
转辙机安装装置结构
转辙机安装装置，郑州图号9103 50kg/m12号复式交道岔 转辙机安装装置道岔钢轨一般为尖轨。,首先根套轨道岔实际情况，道岔开口方向是左开还是右开电动机安装位置左装还是右装共用基本轨位置左侧共用还是右侧共用确定三点牵引安装装置的尺寸，调整电动转辙机的正装反装，然后进行安装调整。,然后将安装板下端凹槽内的支撑装置展开，使得螺纹管与安装板垂直，然后利用螺栓和螺母将螺纹管与连接块锁死固定，然后转动第二螺纹杆使支撑垫与地面接触，从而利用支撑装置对安装板进行支撑，进而使安装板固定的更加稳定牢固。由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上
| 规格： |
铁路 |
| 数量： |
999 |
包装：木箱 |
| 日期： |
2024-04-28 |
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